随着科技的不断发展和各国铁路网的更新，越来越多的欧洲国家大量使用新型的高速火车，设施更加先进豪华，运行更加平稳舒适，这其中最著名的要数法国的TGV,德国的ICE，瑞典的X2000等；

这些高速豪华的列车，通常都行驶在主要干线，时速往往高达200至300公里，考虑到欧洲各主要城市间有限的距离，相对于乘飞机，这些高速列车往往更能节省宝贵的时间，不要忘记火车站往往设置在市中心而非郊外；

由于科技的运用，即使是高速运行，平稳和寂静的车厢也不会让乘客有任何异样的感觉，部分高速列车不但提供座位上的个人影音设备，甚至提供无线上网服务。对于旅行者来讲，不光乘坐了列车，更加体验了高科技的产品。

目前在中国国内可以销售所有欧洲高速豪华列车的产品。购买各类欧洲火车通票的旅行者，可以乘坐，但因高速列车的特征，需要行前预订好座位，此项服务国内亦可提供。

ICE的全称是Inter City Express，即城际快车。德国在1979年试制成第一辆ICE列车；1982年德国高速铁路计划开始实施；1985年首次试车，以时速317公里打破了德国铁路纪录；1988年创造了时速406.9公里的纪录，在当时堪称世界第一；1990年ICE列车开始在乌兹堡到福尔兹之间的高速铁路试运行，最高时速310公里。

1993年全部ICE1型列车投入使用。
ICE1为最早的一代ICE，建造于1991年，以两台机车带10-12节车厢运行于德国连接瑞士和奥地利的线路，现在有大约60列ICE1在运行，速度可达280km/h以上。

1996年首列ICE2型高速列车交付德国铁道，1997年ICE2开始运行在汉堡到柏林之间。
ICE2为第二代ICE，建造于1996年，一台机车带7节车厢，目前约有44列ICE2在运营，速度可达280 km/h以上。

1999年ICE3型高速列车开始试运行，并于2000年开始运营。
ICE3为第三代ICE，建造于1997年，在陡坡线路和国外正常运行速度为300km/h，技术速度可达330km/h。

意大利欧洲之星 Eurostar Italia高速列车

主要路线：米兰--威尼斯--博罗尼亚--佛洛伦萨--罗马--那不勒斯

Eurostar Italia 高速列车，是意大利火车的一个新兴运营高速列铁路线，由于现代铁路技术融合，最新一代的 Eurostar Italia 高速列车( ETR500，ETR480 ) 使旅游者更能体验到舒适、快速的火车之旅。意大利欧洲之星连接意大利主要的城市和城镇。搭乘 Eurostar Italia 高速列车要求乘客提前预订座位。

欧洲火车通票持有者：搭乘意大利 Eurostar Italia 高速列车只需补订位费即可乘坐，称之为“ Eurostar Italia Upgrading”点到点火车票持有者：搭乘 意大利 Eurostar Italia 高速列车 只需补订位费即可乘坐，称之为“ Eurostar Italia Upgrading” 。

所谓TGV是Train a Grande Vitesse（法语“高速铁路”的）简称。第一条TGV是1981年的开通的巴黎至里昂线。此后不过几个月，TGV就打败法国航空拥有了这条线路的最大客源。

1972年的试验运行中，TGV创造了当时的318公里的高速轮轨时速。从此TGV一直牢牢占据高速轮轨的速度桂冠，目前的纪录是1991年创下的515.3公里／小时。另外法国境内的加来至马赛线是目前世界上惟一一条超过1000公里的高速铁路运营线，在这条线路上TGV的平均时速超过300公里，表现也非常稳定。

法国TGV的最大优势在于传统轮轨领域的技术领先。1996年，欧盟各国的国有铁路公司经联合协商后确定采用法国技术作为全欧高速火车的技术标准。因此TGV技术被出口至韩国、西班牙和澳大利亚等国，是被运用最广泛的高速轮轨技术。

法国于1976年10月开始修建巴黎-里昂TGV高速铁路东南线，全长426公里，于1981年建成通车，最高时速260公里，其后甚至达到300公里；1985年修建巴黎-勒芒的TGV大西洋线，1989年建成，全长308公里；1992年建成巴黎-里尔北线，继而向北延伸到比利时，最终形成了连接巴黎-布鲁塞尔-阿姆斯特丹的Th a ly s线，向西延伸，通过50公里长的英吉利海峡隧道，与英国相连，巴黎-伦敦之间开行“欧洲之星”高速列车；2001年，TGV东南线延伸至马赛，被命名为地中海线。

目前，法国高速铁路总里程1500公里。随着欧洲一体化的进展，法国继续建设与临国联网的高速铁路，以期形成欧洲高速铁路网络。目前正在建设东线，预计2007年开通运营；还计划分别将大西洋线和地中海线延伸，从两个方向进入西班牙。

线路： 巴黎—都灵—米兰 / 里昂—都灵—米兰

Artesia De Jour高速列车往返于法国和意大利之间，每天4个班次。它将让您感受到舒适的短途火车旅行。

往返于巴黎和米兰之间的高速列车设有餐吧、餐车，为满足不同国际旅客需要，将提供各种口味的食品。
　　
往返于里昂和米兰之间的高速列车设有餐吧，您可在此享受美食，也可外卖带走。

点到点客票持有者：乘坐Artesia De Jour高速列车要求乘客提前订位。

欧洲火车通票持有者：搭乘Artesia De Jour高速列车 只需补交订位费即可乘坐，通票国家需要含盖法国、意大利。

西班牙AVE高速火车

西班牙铁路1999年夏季列车时刻表上出现了一列摆式列车，运营在西班牙首都--马德里和瓦伦西瓦之间，这是西班牙最繁忙的铁路线路。

这条关键的线路对西班牙国家财政来说至关重要。在这条线路上来往的商人占了全国超过百分之五十三以上的纳税额。所以自然而然的，将最新最好的科技用在这条线路的改造和机车的更新上是排在首位的。与其他的高速铁路不一样的是，这条线路是欧洲标准的1435毫米轨距，而本国其他铁路基本上都是1668的轨距。

行使路线: Madrid-Puerta de Atocha, Albacete, Albacete, Xativa, Valencia-Nord